栖霞氢氧化锂回收

1月电池级氢氧化锂月均价为269,289元/吨，环比增长36%；1月初，头部厂家报价零星，大多以长单为主，但由于前期与碳酸锂价差过大，导致部分企业改变定价模式为碳酸锂价格为基准进行调价，报价上涨明显。月中，随着碳酸锂价格大涨，海外高镍需求年底增量，氢氧化锂与碳酸锂价差出现明显修复，主流大厂成交价格趋近于27万元/吨，报价上行至约30万元/吨

月末，主流高镍材料企业少量补库，粗颗粒成交价格继续上涨。1月在高镍电池冲量影响下，材料对电氢需求明显上涨，市场出现缺口，价格加速上行。进入2月，主流厂家部分成交位于35-36万元/吨左右，而后对外报价进一步上行趋近40万元/吨。供给端2月部分厂家进入年度检修，预计3月中下旬结束，需求端在节前高镍抢装结束后出现明显的需求回调，但供给降幅大于需求降幅，致使2-3月氢氧化锂缺口或将进一步放大，价格上涨明显。

锂化工行业属于资金及技术密集型行业，建设生产线的投资金额大、投资周期较长，且具有较强的规模效应。在本次发行前，天华超净已建成天宜锂业一期、二期共4.5万吨氢氧化锂项目。不过现有产能规模与美国雅保、赣锋锂业等行业头部企业相比仍有差距，也难以与下游行业未来快速增长的需求相匹配。

天华超净表示，随着下游企业的产能扩张，公司一方面需要相应增加产能规模以与下游客户的产能相匹配，如果产能规模较小，则无法匹配车企、动力电池厂商等大客户的需求；另一方面，在公司产能相对较小的情况下，为保障战略客户的供应，可能会导致对大客户形成重大依赖而面临经营风险。

天华超净在新披露的公告中表示，如今天宜锂业已成为贡献主要收入和利润的子公司。天宜锂业的全资子公司伟能锂业未来还将建设5万吨氢氧化锂产能。本次收购完成后，公司对天宜锂业持股比例将由68%上升至75%，进一步提高对天宜锂业的持股比例，与公司布局锂电材料的发展战略相符。通过进一步提高持有天宜锂业的股权比例，公司能够更好的分享天宜锂业持续增长的收入和利润，未来天宜锂业实施的分红也将更多的归属于上市公司。

电池网了解到，就在1月28日，天华超净还公告与宁德时代于当日签署《关于10万吨碳酸锂产能之合资经营协议》，公司拟与宁德时代或其全资子公司共同以现金在宜春市投资设立有限责任公司（具体企业名称以工商登记终确认为准，以下简称“合资公司”），由合资公司投建10万吨碳酸锂冶炼产能项目。

公告显示，合资公司注册资本人民币10亿元，其中公司认缴注册资本人民币1亿元，占合资公司注册资本的10%，宁德时代或其全资子公司认缴注册资本人民币9亿元，持股90%。合资公司的经营范围主要为碳酸锂冶炼、锂盐产品的生产及销售。双方同意，合资公司规划建设10万吨碳酸锂产能项目，预计于合资公司设立起一年内完成5万吨碳酸锂冶炼产能项目，预计于2023年年底完成剩余5万吨碳酸锂冶炼产能项目。

另外，1月6日，天华超净发布了关于2022年度日常关联交易的公告，预计2022年公司及天宜锂业拟与关联方宁德时代及其控股子公司发生总金额不超过人民币28亿元（不含税）的日常关联交易。

2月16日，国内电池级粗粒氢氧化锂市场成交价在34.6-35.1万元/吨之间，微粉级氢氧化锂市场成交价在35.1-36.0万元/吨之间，电池级均价水平涨至35.19万元/吨，上调1万元，与昨日价格相比上涨2.92%。国内工业级氢氧化锂市场成交价在33.1-34.0万元/吨之间，均价水平涨至33.55万元/吨，上调1万元，与昨日价格相比上涨3.07%。
今日氢氧化锂市场价格再度冲高。上游原料价格持续攀升，同时受下游需求带动氢氧化锂新增产能处于投料期，短期内产量释放有限，对市场压力缓解有限。当前氢氧化锂市场依旧持续供不应求的局面，随着春节结束，生产厂家陆续恢复生产，市面上依旧没有大额出货，市场供应面紧张加剧，放量少，谨慎接单，以维持目前的订单量为主，但随着企业陆续复产复工，市场供应有望恢复到节前水平。下游需求增速不减，采购相对困难，氢氧化锂价格维持高位，短期内没有回调的迹象。

无论是满足原材料供应，还是为了追求经济价值，亦或者提升成本竞争力，已经有不少企业开始涉足回收领域，更有少数企业已提前早早布局。

去年8月，亿纬锂能、孚能科技携手格林美，三方将合作共同构建废旧动力电池及其废料的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系，形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、三元材料再造、动力电池梯级利用的绿色产业链。

同年10月，宁德时代宣布，公司将在湖北省宜昌市投资建设一体化电池材料产业园项目，涉及废旧电池材料回收等功能，项目投资总金额不超过人民币320亿元。而在此之前，宁德时代已经建立了邦普循环回收电池业务，且已初具规模。

同年，国轩高科、蜂巢能源、南都电源等也不断加码退役电池回收等领域的布局。

此外，包括华友循环、格林美、邦普循环、豪鹏科技、厦门钨业、科技、金圆股份等上游材料、回收企业，也不断加大对退役电池中的碳酸锂、镍、钴等锂电池关键材料的回收投资。

值得注意的是，退役电池如果得不到较好的回收，也会造成生态污染。随着退役规模逐步增大，也在加强这一领域的引导和支持。政策端信号已经频频发出。2月10日，国家工信部等八部门联合印发了《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》，涉及动力电池回收利用领域，强调要构建退役动力电池回收利用体系，推动相关检测、拆解、有价金属提取等技术的研发。