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聚酯纤维复合卷材改善抗疲劳性能沥青路面在外界气温环境作用下，经受车轮荷载的反复作用，当荷载重复作用超过一定的次数后，在荷载作用下路面内产生的应力会超过强度下降的结构抗力，使路面出现裂纹，导致产生疲劳断裂破坏，掺加聚酯纤维后，纤维单丝在混合料中的均匀分布的加筋作用，使其劲度模量增加，改善沥青混凝土的抗疲劳性能。

聚酯纤维，俗称“涤纶”。是由有机二元酸和二元醇缩聚而成的聚酯经纺丝所得的合成纤维，简称PET纤维，属于高分子化合物。于1941年发明，是当前合成纤维的大品种。聚酯纤维大的优点是抗皱性和保形性很好，具有较高的强度与弹性恢复能力。其坚牢、抗皱免烫、不粘毛。

尺寸稳定性
线膨胀系数小，而且其温度信赖性也小是其特点。特点是30%玻璃纤维增强PES树脂，其线膨胀系数只有2.3×10 /℃，并且直到200℃仍然可以保持与铝相近似的值

水性木器涂料
主要以水性聚氨酯为基体，通过丙烯酸、有机硅、有机氟等一种或多种进行改性。
4.水性金属防腐涂料
主要的品种有汽车涂料船舶涂料、集装箱涂料、家具涂料、火车涂料的等。
1.水性汽车涂料
水性汽车涂料有水性底漆、水性中涂漆、水性面漆和水性罩光漆。
a.汽车中途漆
汽车中途漆又称二道浆，起到抗击修整不平的部位的作用，中途漆的主要品种有双组分水溶性丙烯酸体系.
b.汽车面漆
汽车面漆是含彩色颜料和片状铝颜料的中间涂层以产生色泽与闪光效果。水性面漆主要有水溶性丙烯酸氨基酯和水溶性聚酯两种.
c.汽车底漆
90%的汽车底漆都是用阴电泳涂料，第五代的阴电泳涂料具有泳透力高、涂膜厚、有良好的边缘覆盖性等，形成的涂膜耐盐性显著提高。

水性涂料是涂料市场上一种比较新型的涂料，很多人对于水性涂料并没有正确的认识，水性涂料是以水作为介质的涂料，如我们所有的内外墙涂料、金属漆、汽车漆等都有相应的水性涂料产品，可见水性漆在很多行业已有广泛的应用。下面就让我们详细的去了解一下水性涂料吧。
市面上的水性涂料一般可以分为三种类型，水分散性涂料、水稀释性涂料、水溶性涂料。水分散性涂料是指以人工合成树脂乳液为成膜配置出的涂料，也就是人们通常使用的乳胶漆;水稀释性涂料是指后乳化乳液为成膜物配置出的涂料，所谓后乳化乳液就是把溶剂型树脂溶在中，在乳化剂的帮助下利用强烈的机械搅拌使树脂分散在水中形成乳液，这种材料在使用过程中是可以用水稀释的;水溶性涂料是指以水溶性树脂成膜的涂料。

水性涂料的优点
2.1、以水作溶剂，节省大量资源；消除了施工时火灾危险性；降低了对大气污染；仅采用少量低毒性醇醚类，改善了作业环境条件。一般的水性涂料（占涂料）在10％～15％之间，而现在的阴电泳涂料已降至1.2％以下，对降低污染节省资源效果显著。
2.2、水性涂料在湿表面和潮湿环境中可以直接涂覆施工；对材质表面适应性好，涂层附着力强。涂装工具可用水清洗，大大减少清洗溶剂的消耗。电泳涂膜均匀、平整。展平性好；内腔、焊缝、棱角、棱边部位都能涂上一定厚度的涂膜，有很好的防护性；电泳涂膜有的耐腐蚀性，厚膜阴电泳涂层的耐盐雾性可达1200h。
3、水性涂料存在的问题
3.1、水性涂料对施工过程中及材质表面清洁度要求高，因水的表面张力大，污物易使涂膜产生缩孔;水性涂料对抗强机械作用力的分散稳定性差，输送管道内的流速急剧变化时，分散微粒被压缩成固态微粒，使涂膜产生麻点。
3.2、水性涂料对涂装设备腐蚀性大，需采用防腐蚀衬里或不锈钢材料，设备造。
3.3、烘烤型水性涂料对施工环境条件（温度、湿度）要求较严格，增加了调温调湿设备的投入，同时也了能耗。水的蒸发潜热大，烘烤能量消耗大。
3.4、水性涂料存在耐水性差的问题，使涂料和槽液的稳定性差，涂膜的耐水性差。水性涂料的介质一般微碱性（PH7.5～pH8.5），树脂中的酯键易水解而使分子链降解，影响涂料和槽液稳定性，及涂膜的性能。