韶关大量回收单硬脂酸甘油酯,回收单硬脂酸甘油酯

企业装置产能开工情况齐鲁石化23万吨/年正常运行吉林石化14万吨/年两线运行扬子石化10万吨/年两线运行申华化学17万吨/年低负荷运行兰州石化15万吨/年三线运行抚顺石化20万吨/年四线运行普利司通5万/年正常运行浙江维泰10万/年正常运行杭州宜邦10万/年两线运行。
　　企业装置产能开工情况烟台浩普6万吨/年正常运行山东万达5万吨/年停车齐鲁石化7万吨/年正常运行四川石化15万吨/年正常运行茂名石化10万吨/年正常运行燕山石化15万吨/年正常运行扬子石化10万/年停车华宇橡胶8万吨/年停车台橡宇部7.2万/年停车山子石化3万/年正常运行新疆蓝德5万/年一线运行大庆。
　　据外媒报道，芯片库存紧张和供应链中断正在削弱美国汽车行业从中复苏的势头，另外，墨西哥湾沿岸和东海岸遭遇的恶劣天气和洪水也影响了9月的销量。根据等公司的预测，美国9月汽车销量略低于100万辆，同比下降了25%，为2010年同期以来低水平。
　　据泰媒10月11日报道，泰国农业和合作社部于10月10日发布了泰国橡胶行业进入市场的指导方针和战略。该部顾问AlongkornPonlaboot表示，六项指导方针和七项战略旨在开发产品、增加农民收入和开辟更多贸易渠道。
　　这些策略还包括收入保障、新市场机制和项目的应用，例如在线拍卖、橡胶期货交易市场和橡胶谷项目。他说，我们正在对橡胶行业进行变革，以满足Covid-19危机期间的市场需求，并为全国183万胶农创造收入。他补充说，预计泰国的橡胶生产和出口将进一步增长，因为该国可以生产92%的新鲜胶乳，并占据近70%的市场份额。
　　数据显示，2021年季度，印尼出口天然橡胶(不含复合橡胶)合计为176万吨，同比增6%。其中，标胶合计出口171万吨，同比增7%；烟片胶出口4.2万吨，同比降21%；乳胶出口0.2万吨，同比降50%。
　　1-9月，出口到中国天然橡胶合计为12.5万吨，同比降54%；混合胶出口到中国合计为1.9万吨，同比降85%。综合来看，印尼季度天然橡胶、混合胶合计出口177.9万吨，同比微降0.4%；合计出口到中国14.4万吨，同比降64%。
　　新数据显示，2021年前8个月美国进口轮胎共计18200万条，同比增28.5%。其中，乘用车胎进口同比增23.3%至10217万条；卡客车胎进口同比增41%至3435万条；航空器用胎同比增13%至17万条；摩托车用胎同比增21.4%至249万条；自行车用胎同比增37%至904万条。
　　1-8月，美国自中国进口轮胎数量共计3192万条，同比增31.4%。其中，乘用车胎同比增62%至217万条；卡客车胎同比增26%至150万条。1-8月，美国自泰国进口轮胎数量共计3587万条，同比增8.5%。
　　ANRPC新发布的8月报告预测，2021年天胶产量料同比增加2%至1386万吨。其中，泰国降3.5%、印尼增2.8%、中国增21.4%、印度增15.3%、越南增2%、马来西亚增3%。8月天胶产量料微增0.9%至123.8万吨。
　　其中，泰国降4.8%、印尼增4.2%、越南持平、马来西亚增1%。随着遏制措施的放松，主要经济体出现复苏迹象，特别是中国和印度。这导致2021年天胶消费量料同比增加9.3%至1416.6万吨。其中，中国增4.7%、印度增14.4%、泰国降4.6%、马来西亚微降0.5%。
　　8月天胶消费量料增长3.4%至113.5万吨。其中，中国降4.6%、印度降10.7%、泰国降14.5%、马来西亚降9.8%。8月，天胶现货和期货市场价格均呈下降趋势。虽有下降趋势，但本月标胶的平均离岸价格有所改善，STR20日均离岸价每公斤上涨0.11美元至1.72美元；SMR20的平均价格每公斤上涨0.09美元至1.73美元。
　　烟片胶方面，8月曼谷RSS3和印度RSS4的平均每日离岸价格偏差进一步扩大，7月为每公斤0.5美元，8月则增加至每公斤0.6美元。天胶现货市场价格除了基本面外，还受到其他外部因素的影响，例如区域期货市场的库存、石油、经济等，但良好的天胶市场基本面可能会抵消其不利影响。
　　2021年前8月，泰国出口天然橡胶(不含复合橡胶)合计为215.8万吨，同比增27%。其中，标胶合计出口103.3万吨，同比增57%；烟片胶出口32.7万吨，同比增33%；乳胶出口76.4万吨，同比持平。
　　1-8月，出口到中国天然橡胶合计为74.6万吨，同比增24%。其中，标胶出口到中国合计为42.6万吨，同比增45%；烟片胶出口到中国合计为7.3万吨，同比增74%；乳胶出口到中国合计为24.5万吨，同比则降8%。
　　1-8月，泰国出口混合胶合计为81.7万吨，同比降30%；混合胶出口到中国合计为81.4万吨，同比降31%。综合来看，泰国前8月天然橡胶、混合胶合计出口297.5万吨，同比增4%；合计出口中国156万吨，同比降12%。

国家发展改革委生态环境部关于印发“十四五”塑料污染治理行动方案的通知发改环资〔2021〕1298号中央宣传部、信办，科技部、工业和信息化部、住房城乡建设部、交通运输部、水利部、农业农村部、商务部、文化和旅游部、卫生健康委、市场监管总局、国管局、林草局、铁路局、民航局、邮政局、药监局、乡村振兴局、全国。
　　一、总体要求坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，深入贯彻习近平思想，进一步完善塑料污染全链条治理体系，压实地方、部门和企业责任，聚焦环节、领域、区域，积极推动塑料生产和使用源头减量、科学稳妥推广塑料替代产品，加快。
　　二、主要目标到2025年，塑料污染治理机制运行更加有效，地方、部门和企业责任有效落实，塑料制品生产、流通、消费、回收利用、末端处置全链条治理成效更加显著，白色污染得到有效遏制。在源头减量方面，商品零售、电子商务、外卖、快递、住宿等领域不合理使用一次性塑料制品的现象大幅减少，电商快件基本实现不再二次包装，可循环快递包装应用规模达到1000万个。
　　在回收处置方面，地级及以上城市因地制宜基本建立生活垃圾分类投放、收集、运输、处理系统，塑料废弃物收集转运效率大幅提高；全国城镇生活垃圾焚烧处理能力达到80万吨/日左右，塑料垃圾直接填埋量大幅减少；农膜回收率达到85%，全国地膜残留量实现零增长。
　　在垃圾清理方面，水域、旅游景区、农村地区的历史遗留露天塑料垃圾基本清零。塑料垃圾向自然环境泄漏现象得到有效控制。三、主要任务(一)积极推动塑料生产和使用源头减量。1.积极推行塑料制品绿色设计。以一次性塑料制品为，制定绿色设计相关标准，优化产品结构设计，减少产品材料设计复杂度，增强塑料制品易回收利用性。
　　(工业和信息化部牵头负责)禁止生产厚度小于0.025毫米的超薄塑料购物袋、厚度小于0.01毫米的聚乙烯农用地膜、含塑料微珠日化产品等部分危害环境和人体健康的产品。(市场监管总局、国家药监局按职责分工负责)加强限制商品过度包装标准宣贯实施，加强对商品过度包装的执法监管。
　　(商务部、文化和旅游部、市场监管总局、民航局、国家邮政局等部门按职责分工负责)制定《一次性塑料制品使用、报告管理办法》，建立健全一次性塑料制品使用、回收情况报告制度，督促指导商品零售、电子商务、餐饮、住宿等经营者落实主体责任。

(科技部、工业和信息化部按职责分工负责)推动生物降解塑料产业有序发展，引导产业合理布局，防止产能盲目扩张。(国家发展改革委、工业和信息化部按职责分工负责)加快对全生物降解农膜的科学研究和推广应用。(农业农村部牵头负责)加大可降解塑料检测能力建设，严格查处可降解塑料虚标、伪标等行为，规范行业秩序。
　　(市场监管总局牵头负责)(二)加快推进塑料废弃物规范回收利用和处置。4.加强塑料废弃物规范回收和清运。结合生活垃圾分类，点融合，在大型社区、写字楼、商场、医院、学校、场馆等地，合理布局生活垃圾分类收集设施设备，提高塑料废弃物收集转运效率，提升塑料废弃物回收规范化水平。
　　(住房和城乡建设部、商务部、国管局按职责分工负责)进一步加强公路、铁路、水运、民航等旅客运输领域塑料废弃物规范收集，推动交通运输工具收集、场站接收与城市公共转运处置体系的有效衔接。(交通运输部、住房和城乡建设部、国家铁路局、民航局按职责分工负责)鼓励电子商务平台(含外卖平台)、快递企业与环卫单位、回收企业等开展多方合作，加大快递包装、外卖餐盒等塑料废弃物规范回收力度。
　　(商务部、住房和城乡建设部、国家邮政局按职责分工负责)支持供销合作社大力开展塑料废弃物规范回收。(全国供销合作总社牵头负责)5.建立完善农村塑料废弃物收运处置体系。完善农村生活垃圾分类收集、转运和处置体系，构建稳定运行的长效机制，加强日常监督，不断提高运行管理水平。
　　根据当地实际，统筹县、乡镇、村三级设施建设和服务，合理选择收集、转运和处置模式。深入实施农膜回收行动，继续开展农膜回收示范县建设，推广标准地膜应用，推动机械化捡拾、化回收和资源化利用。开展农药包装物回收行动。

支持和指导种养殖大户、农业生产服务组织、再生资源回收企业等相关责任主体积极开展灌溉器具、渔网渔具、秧盘等废旧农渔物资回收利用。(农业农村部、住房和城乡建设部、生态环境部、国家乡村振兴局、全国供销合作总社按职责分工负责)6.加大塑料废弃物再生利用。
　　支持塑料废弃物再生利用项目建设，发布废塑料综合利用规范企业名单，引导相关项目向资源循环利用基地、工业资源综合利用基地等园区集聚，推动塑料废弃物再生利用产业规模化、规范化、清洁化发展。(国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部按职责分工负责)加强塑料废弃物再生利用企业的环境监管，加大对小散乱企业和违法违规行为的整治力度，防止二次污染。
　　全面推进生活垃圾焚烧设施建设，支持各地尽快补齐生活垃圾焚烧处理能力短板，原则上地级及以上城市和具备焚烧处理能力或建设条件的县城，不再规划和新建原生垃圾填埋设施；支持人口稀疏、垃圾产生量少、不具备建设规模化垃圾焚烧设施的地区，通过跨区域共建共享方式建设焚烧处理设施，或经技术评估论证后，开展分散式、小型。
　　(生态环境部负责)完善再生塑料有关标准，加快推广应用废塑料再生利用适用技术装备，鼓励塑料废弃物同级化、高附加值利用。(市场监管总局、工业和信息化部按职责分工负责)7.提升塑料垃圾无害化处置水平。加强现有垃圾填埋场综合整治，提升运营管理水平，规范日常作业，禁止随意倾倒、堆存生活垃圾，防止历史填埋塑料垃圾向环境中泄漏。
　　(国家发展改革委、住房和城乡建设部、生态环境部按职责分工负责)(三)大力开展区域塑料垃圾清理整治。8.加强江河湖海塑料垃圾清理整治。发挥各级河湖长制平台作用，实施江河、湖泊、水库管理范围内塑料垃圾专项清理，建立常态化清理机制，力争水域露天塑料垃圾基本清零。

泰国工业联合会汽车业副素拉蓬表示，2021年8月国内汽车销量共计4万2176辆，较去年同期下降38.80%，是国内汽车销量15个月来低，自7月中旬到8月封城措施让顾客担心今后的收入问题，因此纷纷提取订金或者延后提车，加上一些型号的汽车因为芯片和零部件短缺生产放缓。
　　工业联合会仍维持全年汽车产量万辆的目标，希望解除封城措施，开放接待更多外国游客，车博会带动更多内销。今年首8个月国内汽车销量为46万7809辆，同比增长2.4%。不过在开放放宽疫控措施并出台开城接待更多外国游客政策之后，预计年底国内汽车销售情况将有所改善。
　　他表示，之前工业联合会将年产汽车150万辆的目标调整为万辆，出口汽车目标从75万辆提高到80-80万辆，国内汽车销售则维持75万辆的目标不变。从整体情况来看，如果芯片和零部件短缺不变得更严重，那么是可以达到既定目标，特别是出口目标。
　　8月整车出口为5万9571辆，是4个月来低，主要是由于芯片和零部件短缺使得部分型号汽车的生产不得不放缓，加上亚洲市场出现肺炎加剧的情况，使得出口到亚洲、澳洲和大洋洲市场的汽车较去年同期有所下降，但出口与去年同期相比增长3.78%。

至于内销汽车的生产需要再观察2个月的情况，是否会在从9月1日解除封锁措施而让更多人前往车站，加上逐渐放松包括接待外国游客在内的更多措施，以及12月举行的车博会，可能让国内销量同样区域增加。今年首8个月汽车出口总数60万3650辆，较去年同期增长31.94%，出口额3498亿7570万铢，较去年同期增长39.14%。
　　素拉蓬还表示，2021年8月汽车产量为10万4144辆，为过去13个月来低，较去年同期下降11.18%，且较2021年7月下降15.44%，原因是部分车型芯片和零部件短缺生产放缓，国内外肺炎加剧导致芯片和零部件工厂暂时关闭。
　　但今年首8个月汽车总产量为107万1908辆，较去年同期增长31.89%，其中生产用于出口占47.92%，供国内销售占52.08%。芯片和零部件短缺问题依然需要密切关注，该问题导致汽车产量减少逾900万辆，泰国也同样受到影响。
　　肺炎冲击到汽车行业，该情况让一些分析师认为，汽车行业还需要2年的时间才能恢复到前的水平，而泰国在肺炎前汽车产量在100万辆，高时可达到240万辆，因此要恢复到前的水平同样需要时间。