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聚酯纤维复合卷材改善抗疲劳性能沥青路面在外界气温环境作用下，经受车轮荷载的反复作用，当荷载重复作用超过一定的次数后，在荷载作用下路面内产生的应力会超过强度下降的结构抗力，使路面出现裂纹，导致产生疲劳断裂破坏，掺加聚酯纤维后，纤维单丝在混合料中的均匀分布的加筋作用，使其劲度模量增加，改善沥青混凝土的抗疲劳性能。

聚酯纤维复合卷材提高水稳定性沥青路面的水稳性是指沥青路面在水存在的条件下，经受交通荷载和温度涨缩的反复作用。聚酯纤维的加入，使沥青膜增厚，使水置换沥青的强度减小，以及水分渗入沥青混凝土量的减少，再加上纤维的吸附作用使沥青的粘滞度变大，提高了沥青与集料的粘结作用力，加强沥青混合料中沥青与集料形成的界面膜抵抗水分剥离作用的能力，从而提高了沥青混合料的水稳定性。

聚酯纤维，俗称“涤纶”。是由有机二元酸和二元醇缩聚而成的聚酯经纺丝所得的合成纤维，简称PET纤维，属于高分子化合物。于1941年发明，是当前合成纤维的大品种。聚酯纤维大的优点是抗皱性和保形性很好，具有较高的强度与弹性恢复能力。其坚牢、抗皱免烫、不粘毛。

由于环氧树脂+PES增韧剂的粘度与PES的分子量密切相关，此次推出的2306P型增韧剂能充分满足航空航天产业的需求。尽管500型增韧剂确能有效提升环氧树脂复合材料的断裂韧性，但因为粘度过高，在配置的过程中，特别是在与预浸料的生产过程中，很难做到按照配方要求进行的添加。改用2306型增韧剂之后，不仅方便添加，配方师还可视情况加量，将复合材料的韧性提至更高水平，或按需求对其进行进一步的改性。另一方面，配方师亦可利用此次推出的低粘度环氧树脂新品实现类似的目的。
能够对其环氧树脂和PES增韧剂产品进行个性化定制生产，以满足客户对产品功能性和可加工性的特定要求。

水性涂料是涂料市场上一种比较新型的涂料，很多人对于水性涂料并没有正确的认识，水性涂料是以水作为介质的涂料，如我们所有的内外墙涂料、金属漆、汽车漆等都有相应的水性涂料产品，可见水性漆在很多行业已有广泛的应用。下面就让我们详细的去了解一下水性涂料吧。
市面上的水性涂料一般可以分为三种类型，水分散性涂料、水稀释性涂料、水溶性涂料。水分散性涂料是指以人工合成树脂乳液为成膜配置出的涂料，也就是人们通常使用的乳胶漆;水稀释性涂料是指后乳化乳液为成膜物配置出的涂料，所谓后乳化乳液就是把溶剂型树脂溶在中，在乳化剂的帮助下利用强烈的机械搅拌使树脂分散在水中形成乳液，这种材料在使用过程中是可以用水稀释的;水溶性涂料是指以水溶性树脂成膜的涂料。

水性涂料的优点
2.1、以水作溶剂，节省大量资源；消除了施工时火灾危险性；降低了对大气污染；仅采用少量低毒性醇醚类，改善了作业环境条件。一般的水性涂料（占涂料）在10％～15％之间，而现在的阴电泳涂料已降至1.2％以下，对降低污染节省资源效果显著。
2.2、水性涂料在湿表面和潮湿环境中可以直接涂覆施工；对材质表面适应性好，涂层附着力强。涂装工具可用水清洗，大大减少清洗溶剂的消耗。电泳涂膜均匀、平整。展平性好；内腔、焊缝、棱角、棱边部位都能涂上一定厚度的涂膜，有很好的防护性；电泳涂膜有的耐腐蚀性，厚膜阴电泳涂层的耐盐雾性可达1200h。
3、水性涂料存在的问题
3.1、水性涂料对施工过程中及材质表面清洁度要求高，因水的表面张力大，污物易使涂膜产生缩孔;水性涂料对抗强机械作用力的分散稳定性差，输送管道内的流速急剧变化时，分散微粒被压缩成固态微粒，使涂膜产生麻点。
3.2、水性涂料对涂装设备腐蚀性大，需采用防腐蚀衬里或不锈钢材料，设备造。
3.3、烘烤型水性涂料对施工环境条件（温度、湿度）要求较严格，增加了调温调湿设备的投入，同时也了能耗。水的蒸发潜热大，烘烤能量消耗大。
3.4、水性涂料存在耐水性差的问题，使涂料和槽液的稳定性差，涂膜的耐水性差。水性涂料的介质一般微碱性（PH7.5～pH8.5），树脂中的酯键易水解而使分子链降解，影响涂料和槽液稳定性，及涂膜的性能。