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龙井氢氧化锂回收安全可靠

来源:邯郸市丛台区哲苑化工科技有限公司 发布时间:2025-03-18 02:53:36

月末,主流高镍材料企业少量补库,粗颗粒成交价格继续上涨。1月在高镍电池冲量影响下,材料对电氢需求明显上涨,市场出现缺口,价格加速上行。进入2月,主流厂家部分成交位于35-36万元/吨左右,而后对外报价进一步上行趋近40万元/吨。供给端2月部分厂家进入年度检修,预计3月中下旬结束,需求端在节前高镍抢装结束后出现明显的需求回调,但供给降幅大于需求降幅,致使2-3月氢氧化锂缺口或将进一步放大,价格上涨明显。

也正是在此背景下,天华超净决定推出本次定增预案,拟投资“四川天华时代锂能有限公司年产6万吨电池级氢氧化锂建设项目”、“宜宾市伟能锂业科创有限公司一期年产2.5万吨电池级氢氧化锂项目”。其中前者位于四川省眉山市,项目总投资25亿元,拟投入募集资金24亿元;后者位于四川省宜宾市,项目总投资9.70亿元,拟投入募集资金8.2亿元。

上述两个项目建成后,天华超净新增电池级氢氧化锂年产能8.5万吨,将大幅提高公司氢氧化锂产品的产能。天华超净表示,此举有利于公司继续提高在氢氧化锂产品上的规模效应,提升公司市场占有率,增强公司综合竞争实力和抗风险能力。

进一步收购天宜锂业股权

天华超净拟斥资9.8亿元收购天宜锂业7%的股权,也是本次定增的一大看点。

此前在2018年11月份,公司宣布出资2.94亿元,参与设立合资公司天宜锂业,当时天华超净持股42%,是天宜锂业的大股东;晨道投资持股26%,是第二大股东;宁德时代持股15%,是第三大股东。

天华超净表示,公司紧抓新能源汽车产业高速发展带来的机遇,大力发展锂电新材料业务。2022年将加快推进甘眉四川天华时代锂能有限公司年产6万吨电池级氢氧化锂建设项目”和“宜宾市伟能锂业科创有限公司年产5万吨电池级氢氧化锂项目”,预计项目将在2年内建成,为公司新增11万吨氢氧化锂产能,适应下游行业快速增长的需求。

2月16日,国内电池级粗粒氢氧化锂市场成交价在34.6-35.1万元/吨之间,微粉级氢氧化锂市场成交价在35.1-36.0万元/吨之间,电池级均价水平涨至35.19万元/吨,上调1万元,与昨日价格相比上涨2.92%。国内工业级氢氧化锂市场成交价在33.1-34.0万元/吨之间,均价水平涨至33.55万元/吨,上调1万元,与昨日价格相比上涨3.07%。
今日氢氧化锂市场价格再度冲高。上游原料价格持续攀升,同时受下游需求带动氢氧化锂新增产能处于投料期,短期内产量释放有限,对市场压力缓解有限。当前氢氧化锂市场依旧持续供不应求的局面,随着春节结束,生产厂家陆续恢复生产,市面上依旧没有大额出货,市场供应面紧张加剧,放量少,谨慎接单,以维持目前的订单量为主,但随着企业陆续复产复工,市场供应有望恢复到节前水平。下游需求增速不减,采购相对困难,氢氧化锂价格维持高位,短期内没有回调的迹象。

事实上,今年元旦期间,电池级碳酸锂的价格已突破30万元/吨。随后40余天,价格已上涨约33%。

在需求端,目前包括宁德时代、LG新能源、比亚迪、蜂巢能源、亿纬锂能、国轩高科、远景(参数丨图片)动力、Northvolt、欣旺达、力神电池、中创新航等全球多家头部电池企业到2025年的规划产能已超过3000GWh,对碳酸锂、氢氧化锂等锂材料的需求将大幅增长。

据机构测算,未来五年,我国碳酸锂市场供需矛盾仍难以平衡。仅2022年,我国碳酸锂市场就将有约7%的供应缺口。

无偶,不单单是碳酸锂,镍、钴,以及需要用到锂的各种电池关键材料价格,目前也都维持在高位。

为了稳定原材料供应,近两年,在包括宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、LG新能源等头部企业的下,全球刮起了“扫矿”之风,旨在稳定原材料资源的储备。

值得注意的是,整体来看,目前我国动力电池主要原材料进口量占比依然较大,对外依存度非常高。

以锂资源为例,我国虽然是全球第五大锂矿资源国,但锂矿资源大多分布在青藏高原等生态脆弱的地区,且交通不便,开发难度大,所以约80%的锂都需要从澳大利亚、智利等国进口。然而,随着相关锂原产国政策的收紧,我国企业进口锂产品也将面临着许多不确定风险。

此外,镍钴等锂电池关键资源的进口依存度更是高达90%。

一方面是全球汽车电动化和碳中和目标下对锂电池需求持续高涨;另一方面是原材料供应存在着安全风险;再者,碳酸锂以及镍、钴等产品价格普遍高企。综合因素影响下,从废旧动力电池中回收锂盐、镍、钴等材料,就成为了一个非常具有经济价值和前景的产业了。

理论上看,每吨磷酸铁锂材料可回收碳酸锂0.23吨;每吨三元材料可回收碳酸锂0.38吨。而随着回收技术的提高,资源回收率将大幅提升。近日,宁德时代表示,“公司锂回收率已超90%,锂回收目前已在供应保障中起到一定作用。”也间接表明了锂回收在其资源供应保障,以及成本竞争力提升方面的作用。

但回收之路依旧道阻且长。

无论是满足原材料供应,还是为了追求经济价值,亦或者提升成本竞争力,已经有不少企业开始涉足回收领域,更有少数企业已提前早早布局。

去年8月,亿纬锂能、孚能科技携手格林美,三方将合作共同构建废旧动力电池及其废料的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系,形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、三元材料再造、动力电池梯级利用的绿色产业链。

同年10月,宁德时代宣布,公司将在湖北省宜昌市投资建设一体化电池材料产业园项目,涉及废旧电池材料回收等功能,项目投资总金额不超过人民币320亿元。而在此之前,宁德时代已经建立了邦普循环回收电池业务,且已初具规模。

同年,国轩高科、蜂巢能源、南都电源等也不断加码退役电池回收等领域的布局。

此外,包括华友循环、格林美、邦普循环、豪鹏科技、厦门钨业、科技、金圆股份等上游材料、回收企业,也不断加大对退役电池中的碳酸锂、镍、钴等锂电池关键材料的回收投资。

值得注意的是,退役电池如果得不到较好的回收,也会造成生态污染。随着退役规模逐步增大,也在加强这一领域的引导和支持。政策端信号已经频频发出。2月10日,国家工信部等八部门联合印发了《关于加快推动工业资源综合利用的实施方案》,涉及动力电池回收利用领域,强调要构建退役动力电池回收利用体系,推动相关检测、拆解、有价金属提取等技术的研发。

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